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老牌無人機廠碳基科技（7719）今（20）日召開興櫃前法說會，預計在11月23日登錄興櫃，由董事長林振義、董事總經理鍾文隆共同主持，並邀請亞航董事長盧天麟、資拓宏宇執行長王芝和等貴賓一同慶祝。
林振義表示，雖然目前台灣無人機市場聚焦於軍用商規、政府預算上，但他認為，無人機的未來其實在於國際市場，而公司若無經過IPO洗禮、將財務資料透明化，完整公司治理，將很難打進國際，這是林振義決定上櫃的理由之一。
碳基科技參與5項中科院大型無人機製作，依前後順序有翔隼UAV、銳鳶一代、劍翔UAV、騰雲以及最新的銳鳶二代，鍾文隆表示，前三項碳基負責製造、組裝，而磅數高達9千磅的騰雲，除了機身的製造組裝外，其油箱、引擎罩也有經手，目前正在測試中；而最後一項銳鳶二代，目前在花蓮測試中，預計明年初可以小量量產。
此外，鍾文隆表示，碳基科技在無人機生產製造，特別是軍規級大型無人機製造方面有豐富經驗，不僅拿到許多認證包含ISO/IEC 27001資訊安全管理系統、ISO 9001品質管理系統、AS 9100航太品質管理系統，也在2022年榮獲中科院複材機體製造優良廠商金質獎。
業務單一使營收波動劇烈，碳基科技積極開拓其他業務
碳基科技為台灣無人機產業先驅，產業優勢在於航太碳纖維複合材料製造與應用、無人飛行載具生產製造以及維修組裝服務等3個項目為主力營收產品。以今年上半年營收占比來看，複材零組件生產製造占營收比重82.23％、無人飛行載具生產製造4.77％、維修組裝服務則是13.00％；相較於去（111）年，以無人飛行載具生產製造為主（61.27％），營收占比變化甚多。
鍾文隆表示，未來幾年將持續把無人機相關業務佔比降低，擴大其他業務面，例如太空低軌衛星等，增加營收來源以避免過度集中，畢竟無人機專案受政府預算影響，案子執行情形容易影響營收表現。
碳基科技上半年除了因為首次公開募股（IPO）一次性費用大量增加外，政府標案延後招標也是因素之一，例如銳鳶2.0案，該案上星期才重新開標，預計在之後1.2個禮拜才會有結果，而林振義說，這也是目前軍工產業的困境－業務過於單一，
林振義表示，以後碳基科技將會同步拓展其他國內外業務，包含與亞洲航空合作開發中大型無人機，以及與資拓宏宇合作資通訊系統整合業務，提升無人飛行載具周邊營收，未來將開發其他客戶來源，並建立起穩定的業務來源，為進軍國際市場做準備。
設計、製造技術皆完備，長期目標要為全球無人載體代工設計
鍾文隆也提及，製造無人機須具備零件製造、模具設計、機體組裝以及型架設計4項關鍵技術，所有工序需不斷模擬，且與有人機不同，為了減輕重量，材料需用「膠合板」，弄錯會耗費巨大成本，然碳基科技該4項技術皆有掌握，運用在翔隼、騰雲、劍翔等無人機上，「這就是碳基科技的能量」。
最後，關於未來展望，鍾文隆表示，短期目標為無人機的量產與維修、軍用商規無人機代工、代理生產及銷售國外無人機，並與亞洲航空合作開發商用微型與中小型無人機產品；長期業務目標則是發展電磁脈衝載具技術、生產電動巴士複材，切入航空及太空產業例如太空低軌衛星等，並為全球無人載具代工設計和生產製造。
