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碳基科技(7719)今日召開興櫃前法說會,預計在11月23日登錄興櫃。(攝影/李海琪)
老牌無人機廠碳基科技(7719)今(20)日召開興櫃前法說會,預計在11月23日登錄興櫃,由董事長林振義、董事總經理鍾文隆共同主持,並邀請亞航董事長盧天麟、資拓宏宇執行長王芝和等貴賓一同慶祝。
林振義表示,雖然目前台灣無人機市場聚焦於軍用商規、政府預算上,但他認為,無人機的未來其實在於國際市場,而公司若無經過IPO洗禮、將財務資料透明化,完整公司治理,將很難打進國際,這是林振義決定上櫃的理由之一。
碳基科技參與5項中科院大型無人機製作,依前後順序有翔隼UAV、銳鳶一代、劍翔UAV、騰雲以及最新的銳鳶二代,鍾文隆表示,前三項碳基負責製造、組裝,而磅數高達9千磅的騰雲,除了機身的製造組裝外,其油箱、引擎罩也有經手,目前正在測試中;而最後一項銳鳶二代,目前在花蓮測試中,預計明年初可以小量量產。
此外,鍾文隆表示,碳基科技在無人機生產製造,特別是軍規級大型無人機製造方面有豐富經驗,不僅拿到許多認證包含ISO/IEC 27001資訊安全管理系統、ISO 9001品質管理系統、AS 9100航太品質管理系統,也在2022年榮獲中科院複材機體製造優良廠商金質獎。
業務單一使營收波動劇烈,碳基科技積極開拓其他業務
碳基科技為台灣無人機產業先驅,產業優勢在於航太碳纖維複合材料製造與應用、無人飛行載具生產製造以及維修組裝服務等3個項目為主力營收產品。以今年上半年營收占比來看,複材零組件生產製造占營收比重82.23%、無人飛行載具生產製造4.77%、維修組裝服務則是13.00%;相較於去(111)年,以無人飛行載具生產製造為主(61.27%),營收占比變化甚多。
鍾文隆表示,未來幾年將持續把無人機相關業務佔比降低,擴大其他業務面,例如太空低軌衛星等,增加營收來源以避免過度集中,畢竟無人機專案受政府預算影響,案子執行情形容易影響營收表現。
碳基科技上半年除了因為首次公開募股(IPO)一次性費用大量增加外,政府標案延後招標也是因素之一,例如銳鳶2.0案,該案上星期才重新開標,預計在之後1.2個禮拜才會有結果,而林振義說,這也是目前軍工產業的困境-業務過於單一,
林振義表示,以後碳基科技將會同步拓展其他國內外業務,包含與亞洲航空合作開發中大型無人機,以及與資拓宏宇合作資通訊系統整合業務,提升無人飛行載具周邊營收,未來將開發其他客戶來源,並建立起穩定的業務來源,為進軍國際市場做準備。
設計、製造技術皆完備,長期目標要為全球無人載體代工設計
鍾文隆也提及,製造無人機須具備零件製造、模具設計、機體組裝以及型架設計4項關鍵技術,所有工序需不斷模擬,且與有人機不同,為了減輕重量,材料需用「膠合板」,弄錯會耗費巨大成本,然碳基科技該4項技術皆有掌握,運用在翔隼、騰雲、劍翔等無人機上,「這就是碳基科技的能量」。
最後,關於未來展望,鍾文隆表示,短期目標為無人機的量產與維修、軍用商規無人機代工、代理生產及銷售國外無人機,並與亞洲航空合作開發商用微型與中小型無人機產品;長期業務目標則是發展電磁脈衝載具技術、生產電動巴士複材,切入航空及太空產業例如太空低軌衛星等,並為全球無人載具代工設計和生產製造。