記者 葉郁甫 / 攝影 劉立宸 報導
發佈時間：2025/01/11 22:07
最後更新時間：2025/01/11 22:07
近年，無人機持續在全球的地緣衝突戰火之中，展現運用價值。這也使得國軍現有的無人機能量，受到更多檢視。國軍所使用的無人機，大多由中科院研發製造，也多次在中共發起的圍台軍演當中，派上用場。過程中，計畫團隊也結合第一線官兵的使用回饋，改良、開發新的產品。最具代表性的，就是未來有望掛彈的銳鳶二型、以及首次公開亮相的情資整合系統。不過，外購的門檻下修，連帶使得政策轉向，也影響了預算編列，這會衝擊國造軍規無人機的未來發展？還是反而有望得到過去求之不可得的技術？中科院"無人機宇宙"的下個階段，充滿變數。
圖／TVBS
襟翼擺動正常，光電酬載機腹雷達，所有觀通設備都準備就緒，編號2701銳鳶二型無人機，完成360度檢查，「自動」滑向跑道頭待命起飛。
加速升空收起起落架，「銳二」再次航向台東太麻里，100海里外的測試空域，導控距離和航程極限，官方數據仍在刷新。
銳鳶二型無人機機務長王復華：「比如說我們現在目前的滯空時間，可以達20小時，那我們的最高的升限，可以達到18000呎，必須要能夠滿足全天候的作戰，20小時只是一個基本的門檻，那我們希望未來它能夠，在24小時的滯空時間之下，能夠在整個海域上面及在空期間，能夠監偵到更多的資訊，跟敵情的資料。」
性能進化了，機身構型也跟著革新，既有的偵照手段，只有高倍率光學鏡頭，外型更流線的銳鳶二型，機身長大了1.5倍，使得機腹足以增掛海蒐雷達，機背上的多支天線，則代表通信傳導能力，成長顯著。
銳鳶二型無人機總工程師張元尊：「那我們藉由海軍的一些，操作者的回饋，那在這個回饋中我們發現說，這樣子的量級的無人機，可以做更多的事情，微幅調整它的量，讓這個飛機不會看起來太大成本太高，那這樣子的一個複合材料所製，而且他的大小，剛剛好在10米到15米之間，這樣子的範圍，它的雷達截面積是相對於小的。」
造型改變影響氣動力，機械臂帶著銳二模型，仰升再俯角，接著左右橫移，蒐集強烈側風下的應力數據。
記者vs.銳鳶二型無人機總工程師張元尊：「(現在抗風能力是多少)，大概兩倍，恆春因為落山風的關係，所以冬季基本上飛不了，以後這架飛機在冬季還是會飛，銳二的這個時機，你會看到這個很明顯，它會撇下來，然後很精準地，在正確的時機回正落地，這個動作每次都一樣。」
更敏銳的自動化飛行操控，作用不只是協助人力，應對自然力。
銳鳶一型三階段操作，外部飛行員目視遙控起降後，由內部操作員完成後續流程，才交給導控站接手執行任務，原本十到十二人的操作編組，至此大幅簡化，銳二機體自動起降，三位操作手，只需專注於偵蒐行動。
銳鳶二型無人機機務長王復華：「不管是民船漁船軍艦，甚至一些不明的一些小型的物體，我們都可以，利用海蒐雷達去偵測到，不管是日間的夜間的，甚至可以針對這個移動的目標或是鎖定的目標，或是做雷射測距的功能的設定這個是目前在光學酬載，可以使用上的。」
不過海防情勢比過去更嚴峻，防衛火力如果跟不上視野，情監偵的效益連帶被打折。
銳鳶二型無人機總工程師張元尊：「火力的結合是結合我們地面的，像雄風飛彈二型三型，我們達成一個叫做，A射B導的一個架構，外掛載的外掛架，跟它的外掛相關的火控介面設計，我們都在持續研發中，因為酬載的重量夠了，那當然可以適度的去放一些，小型輕型的武裝。」
中科院喊出的「即偵即打」，或許不再流於構想。
過去被使用單位詬病的三大缺點，看似有了解決之道，關鍵要素之一，在於動力逐漸充足。
動力測試工程師楊瑞彬：「我們現在目前所做的實驗，是在海平面(上空)，所以說我們也會搭配這顆引擎，我們會去執行一些所謂的高地測試。」
實驗室裡，一具即將出廠的轉子引擎，正在進行最終動力測試。
動力測試工程師楊瑞彬：「我們會搭配螺旋槳，會去測它的推力，那主要我們會落在不同的轉速，那到它全轉速，那再做一個回到怠速，它會裝了非常多的感測器，去做量測我們會透過引擎的ECU，把所有引擎的重要參數，全部擷取出來。」
儘管銳鳶二型，改用新型往復式引擎，中科院自製的轉子引擎，依然是多款國造軍規無人機，出海作戰時的穩定動力，例如劍翔家族。
最初單純追蹤敵方雷達訊號進行反擊，劍翔無人機延伸出了誘敵型，和衛星定位影像追蹤，兩種攻擊手段。
國產的「遊蕩彈藥」家族，也多了單兵攜行或車載發射的兩款巡飛彈，小型的紅雀無人機經過改良，如今和摩羯戰術近程無人機一樣，能垂直起降，偵蒐範圍也連帶增加，加上中型無人機銳鳶的演進，中科院的「無人機宇宙」第一階段，最後一塊拼圖，非「台版死神」騰雲莫屬。
中科院無人機計畫總主持人李國和：「騰雲目前就是交由空軍，在做最後一個階段的測評，那應該在今年就會有成果出來，那在測評完成之後，會依空軍的需求展開量產。」
特別是空軍即將籌獲MQ-9等，通過實戰考驗的成熟軍備，研發團隊的壓力，取決於國造無人機，是否還具有未來性和基本競爭力。
戰術近程無人機總工程師李建暐：「我們把它當作是多功能的平台，那不管是搭載比如說中繼通訊機，或是拿來做武裝的投彈。」
功能多成本相對低，加上維修保養容易，自研自製無人機琢磨多年，逐漸擺脫了為研發而研發。
戰術近程無人機總工程師李建暐：「其實它是一個模組化的設計，那在維修的部分，我們可以快速的做更替，因為部隊的使用，其實就是要求要簡單快速，能夠讓他們簡易的做維修。」
真實戰場兵貴神速，因為敵人可不會等你慢慢整和研析情資。
軍事記者葉郁甫：「一種無人機就是一套系統，當機種和數量變得越來越多，彼此之間籌獲的資料卻無法統整，那麼對於戰場掌握，幫助依然有限，因此整合系統，就是下一階段研發重點。」
無人機情資整合工程師曾偉誠：「這個就是我們台灣地圖，其實上面就標記了各型無人機，現在的所在位置，當然也可以看目前飛行的狀況，然後以及像是雷達情資，都可以在這個圖台看到，我們可以直接點選下面這個紅色區塊，自動的就會跳轉到，這個該可疑目標物的片段，那指揮官就可以進行戰術上的調整。」
觸控螢幕上各地無人機圖示，機體狀況和監偵畫面隨點隨看，情資整合系統雛形首次亮相，協助部隊指揮調度，更明快精準。
無人機後勤維護與機隊管理工程師孫維毅：「所以長官一眼就可以看出來說，現在究竟哪一個手上，有無人機的一個基地，它目前妥善率是低於標準的，低於標準，我們就會以紅色來做呈現，所以我們也參考了空軍那邊，戰機的一個掛彈模式，我們下面有預留了一個，九格的掛彈站位，那未來會在這邊顯示說，目前這一架無人機攻擊型無人機，它究竟掛的彈是哪一種，因為這個也會影響到我們長官，究竟在一些空防國防上面，究竟要派哪一架機，去執行某一些特殊任務。」
概念相近於美軍戰術資料鏈，不過礙於國際政治現實，軍購買不到的，也很難寄望取得技術轉移。
中科院無人機計畫總主持人李國和：「其實中科院的無人機發展，從無到有一直到現在，沒有跟國外的任何公司有合作，也沒有任何國外的技術來協助我們，其實未來的戰場需求，最主要其實應該就是群飛蜂群，還有有(人機)無人機的一個協同，那這部分也是院裡面，一直以來持續努力的方向。」
想趕上世界領先技術，或拉近兩岸軍力失衡，都非一蹴可幾，不過經驗的持續堆疊，讓我國無人機隊，逐漸從藍圖化為真實。
