合灣本上UAS全系統研發、生產、飛行訓練及全球行銷之碳基科技公司全力投入UAS市場8年，以OBN模式銷售無人載具系統至北美、南美、澳洲、歐洲及亞洲等10餘國，成為台灣UAVER品牌無人載具系統成功在世界各地空中執行各項飛行任務的新典範。
全球「小型無人飛行載具國際領導品牌」的碳基科技，於今年與美國國防部合約商NASC公司簽定美國獨家代理合約，企圖一舉打進北美無人機市場，強化既有的事業版圖增加在國際中無人機市場的競乎力
9月16日德國舉辦的全球最大的測繪展覽 「Intergeo測繪展」，碳基科技將於展中首度亮相強調高科技、高性能及高精度的無人定翼機 「AvianRTK」。該公司表示，全新的「Avian RTK」外觀上依售保有Avian系列經典的黑色碳纖維材質做為基底，在經典中結合自主研發的RTK(Real-time kinematic）技術將整體內容全面進化升級，預期 「AyianRTK」將使碳基UAS陣容更加完整，並讓品牌聲勢藉此推向巔峰。
該公司強調，獨特的RTK工作系統，可分為已知位置的本地基站、未知位置的本地基站、以及虛擬參考基站，多元工作模式可讓他們依照不同的任務需求、地勢環境，進而來選擇適當的工作方式。另外「Avian RTK」 採用載波相位差分技術，實現公分等級的精度定位。其中單點定位精度小於三公分、最大輸出高達10Hz讓生產效率獲得巨大提升
GPS規格中除了原先美國GPS衛星定位系統、並且增加中國大陸北斗二代衛星定位系統、俄羅斯GLONASS衛星定位系統，具備三種衛星六種頻道的全球導航衛星系統GNSS接收機。
結合PPK (Post- processedkin ematic) 即使處於最惡劣或偏遠的地區，仍可用最短的時間獲得高精度的數據。
碳基科技擁有經驗豐富之技術團隊，以自有技術能量並聯合國內產官學硏各界頂尖研發能力，陸續開發多款不需跑道自動起降的高機動高速、高安全、全自動及低成本無人飛機系統，為創新高效益救災、環保、農漁農作等調查處理模式，以滿足日益高度需求之市場需求。
無人機年啟動 那些台廠能能沾光?
無人機號稱是行動電話發展趨勢後,下一個科技大商機,錯過制或型手機起飛時期的台灣,要快建立完整供應鏈搶進一家營收約新台幣一百五十六億元的中國公司，憑什麼和年營收近一兆元的全球最大筆電代工廠廣達等值？應用大耀進 從空拍商機，到數據搜集
這家公司是中國深圳的大疆創新，今年五月的募資佔值已達八十億美元（約何新台幣二千五百億元），與廣達市值相當，但去年營收卻只有廣達的不到七%，能享有這麼高的估值，全是因為它的主力展品，正是時下最夯的「無人機」，也拿下美國商用的無人機四七%市場的龍頭地位。大疆高估值的背後，其實反映了投資市場對「無人機」後市的看多，今年已有臉書、Google、亞馬遜（Amazon)、DHL、GoPro、迪士尼等大廠，投入上億美元購併或開發無人機。
無人機過去的應用超過九成都是軍事用途，但這個現象在近兩年出現重大的轉變，主要是臉書、Google、亞馬遜等大廠開始把商業點子動到無人機上，打算用來做物流、移動基地台、資料搜集者，甚至是迪士尼樂園的空中表演等用途。也因此，美國消費電子協會首席經濟學家杜布瑞夫克（Shawn DuBravac)認為，今年將有至少一百款新型無人機上市，堪稱「無人機元年」。
無人機其實有兩種主要架構，一種是大疆與其他上百家中國深圳公司所專注的「多旋翼機」，外型猶如裝了四個或六個螺旋槳的直昇機，因為拍攝品質穩定、多角度，被專業玩家、婚紗、新聞工作者用來空拍，一台一萬多元就有不錯的品質，是目前普及量最大的款式。
台廠搶先機一掃描，算出農產是否過剩
另一種是「定翼機」，有固定的雙機翼、但沒有螺旋槳，外型如縮小版的民航機，一台大約一百萬起跳，主要是政府、學術機構用來做大面積專業量測，一腳踩上發射的踏板，定翼機順著軌道飛上天，飛過嘉南平原的上空，透過特殊攝影機與感測元件完成影像資訊的蒐集，「啪！」一聲打開降落傘就緩緩落下，專業駕駛員取下儲存設備後進行數據分析，就能找到這次颱風過後養殖蚵的受損比率，做為政府與保險公司理賠的依據；又或者是分析今年高麗菜是否會產能過剩，要不要輔導農民改種作物，這兩個例子，都是台中碳基科技無人機應用的實例。 碳基總經理林正昀出生中科院，曾參與「經國號」、「中翔號」等軍機的開發，二〇〇七年創業、投入無人機市場，原本苦哈哈到處找機會，好不容易這兩年無人機的應用逐漸增加，營運績效也跟著起飛，今年八月國際航太展中，來講與美國軍方外包廠商簽約，今年營收預期比去年成長超過一倍。 林正昀說，只要客戶設定的標的是可辨別的，例如在無人機上同時裝設可見光（探查整體環境）與紅外線（探查活體）兩個攝影機，把兩個數據結合分析，就能知道這片蚵田到底是真的有養蚵，還是想騙政府補助；又或者是去年碳基替美國加州葡萄園主分析葡萄園產量能否均勻分布，確認均勻分布的關鍵是「水含量均勻」，就在無人機上裝設高光譜儀測量水含量，透過分析就能得知應該如何重新引水。大廠已超前 亞馬遜宅配機，省時又省錢
然而，無人機下一個十年的廣泛應用，話語權可能還是握在google、亞馬遜等大廠手上。google收購無人機公司泰坦（Titan），短期藉泰坦的高速通訊傳輸設備，即時蒐集地表上高畫質影像，透過軟體數據分析，強化原有的地圖服務功能，長期則要提高網路覆蓋率；臉書則收購太陽能無人機公司Ascenta，擬在空中布建無線網路、提高網路覆蓋率，達到使用人口增加的目的。
這兩家公司的計畫因為需要長途飛行，因此以「定翼機」為主。但亞馬遜打算在倉庫、甚至宅配時都用無人機，就得使用載重量較大的多旋翼機，亞馬遜已經向美國聯邦航空管理局取得許可證，一旦試驗成功，估在同一個城市裡，無人機宅配只須三十分鐘、一美元（約新台幣三十一元）就能達成，比現在的一小時、七•九九美元要省時省錢。
目前類似碳基這樣的系統廠在台灣仍是少數，多數業者仍扮演傳統角色——零組件供應商，例如微控制器盛群已經打入大疆的供應鏈當中，將與無線充電、智慧家庭等趨勢共同成為下一波營運成長動力；此外，包括手機晶片的聯發科、面板驅動晶片業者聯詠，也都有無人機相關的影像處理晶片搶食商機。就連股王大立光的鏡頭，也在應用在無人機上。
現在的無人機發展，正如三十年前行動電話從軍用標準逐步釋出到民間與商業用一般，一個大的產業趨勢正在成形，人類看待世界的方式也將從傳統的平面、拉高到3D立體構面，改變持續發生當中，錯過智慧型手機商機的台灣，應該認真看待這個趨勢，重新奪回市場的話語權。
