自殺無人艇在俄烏戰爭中嶄露頭角，當陸軍陸續接裝海馬斯跟M1A2T戰車等新裝備時，海軍也在思考21世紀無人機的運用，如何改變海軍戰術，讓海軍勤務更好運作才是，所以為推動我國水面無人載具（USV）技術發展，中科院前段日子於蘇澳外海舉辦「水面無人艇公開展示」，邀集雷虎、碳基科技及龍德造船等3家國內廠商參與；中科院長李世強指出，若測評通過，明年將大量採購。
這是台灣面對中國可能在2027年攻台的威脅下，全力推動「不對稱作戰」的改革。預計擴充無人機部隊外，台灣海軍也開始引進高科技無人艇，力求突破傳統防禦思維。
目前並沒有計劃資訊透露會採購多少數量，然而我們需要多少數量？用來投入台海保衛戰？這是個重點 因為你數量足夠否，決定了預算，決定你需要投入多少人力運作，需要多少人維護，多少設備要跟著配合生產，小小自殺無人艇，你以為表面上的無人，實際上我們後面需建立的遠端遙控台，還要連結雷達、情資、補給、運輸等，如果選擇的是要帶武器的型號，還要幫它裝彈才行 ，這次我們看到的公開展示，只是建立戰力的第一步。
在這裡引用碳基科技董事長，在專訪時的話，市場真正需要的是什麼，我們需要的是什麼，一艘無人艇造了之後，我們只讓他做自殺攻擊嗎？或者我們有更彈性的運用，讓他發揮最大功用，創造小兵立大功的戰果。
利用低成本且高機動性的無人艇，提升台灣在台海的監控和反擊能力，增加中國發動攻台的難度，這是正確的做法，然而，台灣的無人機與無人艇產業仍面臨零組件供應、彈藥儲備及後勤支援等挑戰。台灣能否藉由無人艇與無人機，強化台灣的「豪豬戰略」。
但後面如果要整合有戰力，非常建議海軍以建立海峰大隊的模式，來思考架構整個作戰戰力的建立，因為自殺無人艇建立後，你要如何佈署，如何投放，要去那些港口，路線規劃如何最好，或是直接在港口找地方儲存？（此保密程度太差，可能不適合）
不用時如何儲存，或需要出動時，如何投放，是否需要專用卡車運送，最好卡車上有施放軌道，或直接用吊臂投放，最好是像劍翔無人機一樣，有專用卡車，專用儲存格，好保養，好運送，好改裝，要更新換代也可以。
最不希望看到就是還要人力搬運，如同訪問時某廠商講得，投放時還要三四個狀漢扛着下水，不是反對這作法，而是太沒有效率了。
如果要造，就一次規劃好，運輸卡車、衛星通信車、補給車，或發電機等，人員配置、路線、港口等，跟海峰大隊一樣可以隨時出動，平時也也以支援海軍進行偵查作業，這樣造好就不會浪費資源。
身形小、隱密性高、操作簡易，平時做港口防護、防偷渡、偵查、水文監測，戰時則用來干擾目標、掩護主要攻擊，這不正是無人艇要達成目的？
這裡的應用，可以演變成攻勢作戰，與守勢作戰，在海軍增程雄三射程已達400公里的火網中，自殺無人艇的最大優勢是幫海軍聲東擊西，並做飽和攻擊。
攻勢作戰時，派出無人艇佯裝攻擊，吸引火力，或消耗敵艦彈藥， 讓海軍可以專注攻擊重點目標，或直接攻擊敵方艦隊，正常一艘戰艦能帶的飛彈或武器都是固定數量，比如說中國的近防快砲號稱射速一分鐘10000發子彈，可是射的快也代表子彈消耗快，如果自殺無人艇圍攻他，不斷消耗他的子彈，等他近防砲的砲彈打完，來不及補充，這空檔剩下的自殺無人艇或反艦飛彈就可以直接攻入敵艦防線，直接擊沈敵艦。
守勢作戰時，直接以足夠數量自殺艇飽和攻擊敵方艦隊，或與特戰部隊配合，夜間偷襲敵艦，達到以小搏大的效果，也可以派出足夠數量的無人艇出去擺陣，藉此拉開戰略縱深，讓海軍可以趁機準備補給等等。
平時可偵查 ，幫助運送物資補給，戰時無人攻擊，保護後方人員，保留戰力，海軍平時可以多演練，戰時就馬上有即戰力可運用，自殺無人艇將成為未來海軍的生力軍，但建議海軍跟中科院做好規劃，這樣就可以多一個海峰大隊的戰力，來保護台海，讓台灣更安全穩定。
※作者為業餘作家，軍事研究者
資料來源提供：https://www.upmedia.mg/news_info.php?Type=2&SerialNo=234738
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